MOTEUR REFRIGERATEUR ARISTON

La catégorie Moteur pour réfrigérateur regroupe plusieurs types de moteurs selon leur fonction dans l’appareil, notamment le moteur ventilateur (circulation d’air froid), le moteur d’ice-maker (fabrication / éjection de glaçons), le moteur de volet d’air, ou motorisation d’amortissement mécanique interne. À ne pas confondre avec le compresseur, le moteur présent dans cette catégorie agit comme un organe d’assistance, d’entraînement ou de déplacement, garantissant une ventilation efficace, une gestion thermique maîtrisée et un fonctionnement automatique fluide.

Fabriqués pour offrir résistance, silence, faible consommation électrique et longévité, ces moteurs sont conçus pour fonctionner à basse température, en atmosphère humide et dans des zones confinées, tout en conservant une fiabilité mécanique élevée. Une défaillance moteur peut entraîner faible circulation d’air, absence de production de glaçons, ventilateur bloqué, températures irrégulières, bruit anormal ou givre excessif sur l’évaporateur, pouvant mener à une perte totale de performance de froid, même si le compresseur fonctionne correctement.

Nos moteurs sont disponibles en versions constructeur et compatibles premium, adaptés aux réfrigérateurs combinés, No-Frost, américains, multi-portes, encastrables, cave à vin réfrigérée et modèles professionnels. Leur remplacement constitue une solution fiable, durable et économique, permettant de restaurer la répartition homogène du froid, l’efficacité énergétique et la performance des systèmes automatisés.

❓ FAQ SEO – MOTEUR RÉFRIGÉRATEUR

▶ Quels types de moteurs trouve-t-on dans un réfrigérateur ?
Moteur ventilateur, moteur d’ice-maker, moteur de boîte à air (volet), voire petits moteurs d’automatisation interne.

▶ Symptômes d’un moteur défectueux ?
Bruits inhabituels, ventilateur immobile, température instable, glaçons absents, givre localisé, odeur électrique ou arrêt intermittent.

▶ Peut-on remplacer le moteur soi-même ?
Oui, pour les utilisateurs expérimentés, mais l’appareil doit être hors tension, et certaines zones nécessitent démontage interne précis.

▶ Les moteurs sont-ils universels ?
Non, la tension, la vitesse (RPM), la forme, le connecteur et le sens de rotation doivent correspondre au modèle d’origine.

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